彈指人生

如果仔細追尋新港的故事，會發現每一篇都像海角七號一樣感人


松井金二郎於明治9年（1876）出生日本東京，日治初期來台，因嚮往尚未開發之新天地東部，先在花蓮經營運輸事業的賀田組工作，隨著賀田組在東部事業之擴張，被派至台東，其夫人松井松為一位賢慧之傳統女性，掌理一家藥舖「保生堂」，以襄助先生之事業。

大正9年（1920）2月，來往基隆、高雄間之客貨兩用定期輪船開始在新港寄泊，因此松井金二郎發起籌設新港運輸合資會社，經營海運業務，並任會社專任代表（社長），為本地海運之先鋒。當時新港為一尚未開發的小村莊，松井金二郎四處奔走，宣揚本地為天然良港，海陸產豐富，將來發展之遠景可期，力促官方窳民間在本地投資建設，以帶動地方繁榮，促進產業發展。

大正11年（1922），松井金二郎在東台灣雜誌以「願為東部奉獻一生」為題，表示「新港海運之開端，必能帶來地方加速繁榮，他自己不為看重台東的事業，情願住在本地簡陋的茅屋，為本地的發展貢獻一生，百尺竿頭、奮發努力、不惜一切」等，可見他對本地發展期望之深。

大正14年（1925），松井金二郎被任命為新港區長，任內進行市區排水工程，開闢道路的事業，為鼓吹興建新港漁港，積極帶頭結合玉里地區人士，爭取打通海岸山脈道路，將東部鐵路延伸到新港，以利與玉里之直通。當時花蓮與台東均積極爭取興建漁港，昭和3年（1928）9月，總督川村竹治親臨視察後，終於決定在新港興建漁港，有關之爭議終告落幕。不料昭和4年（1929）才開工月餘，卻遭逢財政緊縮而奉命停工，對地方人士而言，此消息有如晴天霹靂。

地方人士紛紛向總督府提出請願，松井金二郎親赴台灣總督府，求見新任總督石塚英藏，面陳建港之需求，獲得石塚總督允諾將前往視察。石塚總督在視察後，終於同意復工。另一方面，松井金二郎與時任拓務大臣原脩次郎原為賀田組同事，松井以透過原脩次郎積極向日本政府疏通，其對新港漁港之興建，實功不可沒。

昭和5年（1930），松井辭卸新港區長，專心投入自己事業，並擔任台灣合同電氣會社監察役、新港運輸組代表者、新港水產會社助役、新港電器組合、新港自動車商會重役、台東街協議會員、消防組長等公私要職，被地方人士稱為先覺者，普為地方敬重。

昭和19年（1944）底，松井乘坐自營卡車，晚間自新港裝運鮮魚前往台東路中，不幸於東河翻車而喪命，深為地方各界惋惜。


民國89年，一位60多歲的日本婦女千里迢迢來到成功，想要追溯他父親早年在新港庄的事蹟，在遍尋不著又語言不通的情況下，遇見王河盛先生，王河盛先生憑藉著驚人的記憶力，先到戶政事務所借閱檔案，確認年代與身份，然後返回家中查閱親手建立的地方文史檔案，找到相關史料與老照片，並仔細敘說他父親當年的往事，不禁讓這位日本婦女感動的熱淚盈眶，她，就是松井金二郎的女兒千鶴子。